1st generation
Friedrich Lürssen
4th generation
Friedrich & Peter Lürssen
2nd generation
Otto & Frieda Lürssen
1875
1860
1865
1870
1. generacija
Friedrich Lürssen
1851-1916
Friedrich Lürßen osniva tvrtku
Nakon što se izučio za brodograditelja, Friedrich Lürßen želi se pridružiti brodogradilištu svog oca, Lüdera Lürssena. Lüder savjetuje sinu da pokrene vlastito brodogradilište – jedna tvrtka ne bi bila dovoljna za uzdržavanje dvije obitelji. Dana 27. lipnja, 24-godišnji Friedrich osniva radionicu za izgradnju brodova u Aumuldu, blizu Bremena u Njemačkoj. Njegov prvi brod pokazuje njegove zaštitne znakove: originalnost i visoku kvalitetu. Brodogradilište Friedricha Lürßena raste i napreduje, a u jednom trenutku čak počinje naručivati od svog oca.
1880
1883
Ugled u utrkama čamaca na vesla
Lürssen isprva gradi samo trkaće čamce za veslače iz Bremena, ali narudžbe sve češće stižu iz cijele Njemačke. Proširi se vijest da Lürssenovi čamci nisu samo lijepo dizajnirani, već i izvanredni po preciznoj izradi i kvaliteti - a zahvaljujući laganoj konstrukciji, vrlo su brzi i dobro se plasiraju na regatama.
1885
1886
Prvi motorni brod na svijetu – Lürssen
Lürssen gradi prvi motorni brod na svijetu. REMS od 6 metara naručio je izumitelj i proizvođač motora Gottlieb Daimler, kojem je potreban brod za testiranje njegovog novog motora. Friedrich Lürßen, uvijek otvoren za nove ideje, dizajnira ga i gradi bez odlaganja. Daimlerov motor koji ga pokreće ima obujam od 0,462 litre, teži 60 kilograma i snagu od 1,5 KS pri 700 okretaja u minuti.
1890
1895
1900
1904
Lürssen se širi na obalu
Brodogradilište Lürssen se širi i sada uključuje lokaciju u Bremen-Vegesacku. Brodogradilište prvi put ima izravan pristup otvorenim vodama.
1905
DONNERWETTER – nevjerojatno brz
S uskim pramcem i niskim otporom vode i zraka, uspješni trkaći gliser DONNERWETTER, koji je razvio Otto Lürßen, postiže brzinu od gotovo 35 čvorova s motorom od 40 KS. To je za to vrijeme izvanredno postignuće.
1907
2nd Generation
Otto Lürssen
1880-1932
Frieda Lürssen
1890-1974
Otto Lürßen postaje partner
Friedrichov jedini sin Otto pridružuje se tvrtki kao partner, doprinoseći dalekosežnim praktičnim i teorijskim znanjem. Kao brodograđevni inženjer kombinira provjereno i pouzdano umijeće s novim tehničkim znanjem, poboljšavajući prošle metode. Ovaj pristup, prenošen desetljećima, ostaje do danas bit Lürssenove jedinstvene kvalitete i inovativnog duha.
1911
1912
Svjetski prvak Lürssen-Daimlera
LÜRSSEN-DAIMLER s motorom od 102 KS senzacija je regatne sezone. U Mediteranu blizu Monaka osvaja neslužbeno svjetsko prvenstvo, Champion of the Sea. Gliser kasnije iste godine osvaja Prix de la Côte d'Azur i Grand Prix des Nations. Još jedan gliser, SAURER-LÜRSSEN, zajednički projekt sa švicarskim proizvođačem motora Adolfom Saurerom, postavlja još jedan neslužbeni svjetski rekord na Prix de Monte Carlo s prosječnom brzinom od 32 čvora.
1915
1920
1925
LÜRSSEN-DAIMLER
50. obljetnica i 10.000. brod
Dva velika događaja u jednoj godini: Lürssen gradi svoj 10.000. brod, drvenu motornu jahtu od 14 metara, sestrinski brod broda ONKEL FIDI II. Osim toga, tvrtka slavi 50. obljetnicu.
1927
OHEKA II s MAYBACH motorima postavlja svjetski rekord
Lürssen postavlja još jedan novi standard. S OHEKA II, opremljenom s tri Maybach motora koji je pokreću do maksimalne brzine od 34 čvora, Lürssen gradi najbržu jahtu za putovanje na posao na svijetu. Kasnije iste godine tvrtka gradi najdužu motornu jahtu na svijetu: AAR IV od 36 metara.
1930
1932
Frieda Lürßen preuzima vodstvo
Iznenadna smrt 52-godišnjeg Otta Lürßena, koji je vodio tvrtku u duhu otvorenosti i strasti za inovacijama, gorak je gubitak za brodogradilište i cijelu industriju. Njegova supruga, Frieda Lürßen, snažne volje kći kapetana velikog kruzera, popunjava prazninu i preuzima kormilo brodogradilišta Lürssen.
1935
1938
Gert Lürßen pridružuje se tvrtki
Treća generacija preuzima veću odgovornost u Lürssenu: Gert Lürßen dolazi u tvrtku – donoseći strast prema motornim čamcima koju je naslijedio od oca. Godine 1939. postavlja impresivan svjetski brzinski rekord na donjem toku rijeke Weser u Lürssenovom dizelskom gliseru, postižući brzinu od točno 68,2 km/h.
1940
1945
1948
3rd Generation
Gert Lürssen
1913-1991
Fritz-Otto Lürssen
1917-1981
Novi početak:
Gert i Fritz-Otto Lürßen
Poslovanje je teško nakon rata. Svi moraju početi ispočetka, a brodogradilište Lürssen nije iznimka. Tijekom ovog razdoblja promjena, braća Gert i Fritz-Otto Lürßen dogovaraju se o podjeli udjela u tvrtki, koju od tada drže zajedno sa svojom majkom Friedom Lürßen.
1950
1955
1960
1962
Treća generacija preuzima kormilo
Frieda Lürßen, koja je vodila tvrtku s većom upornošću i tehničkom stručnošću, predaje odgovornost za tvrtku svojim sinovima Gertu i Fritz-Ottu. Iste godine, 55-metarska jahta PEGASUS II isporučena je, kao i njezin prethodnik, londonskom brodovlasniku.
1965
1970
1971
CARINTHIA V redefinira dizajn jahti
Njezin vanjski dizajn postavlja nove svjetske standarde: jahtu CARINTHIA V dizajnirao je Jon Bannenberg – njegov prvi veliki projekt jahte. Do danas, ovo plovilo od 67,9 metara ostaje suvremenog stila i može se smatrati pretečom današnjih Lürssen jahti.
1975
Stogodišnjica
Lürssen slavi stoljeće poslovanja. Među najvažnijim događajima je izložba koja ilustrira raznoliku povijest tvrtke. Friedrich i Peter Lürßen, sinovi vlasnika Gerta i Fritza-Otta Lürßena, dobivaju svoje prve dionice tvrtke.
1977
4th Generation
Friedrich Lürssen
rođen 1949
Peter Lürssen
rođen 1959
Friedrich Lürßen pridružuje se tvrtki
U dobi od 27 godina, Friedrich Lürßen pridružuje se tvrtki. Nakon što je stekao diplomu poslovne administracije i iskustvo na raznim poslovima u međunarodnim tvrtkama, počinje se probijati kroz sve odjele brodogradilišta. Ubrzo preuzima višu poziciju.
1980
1985
Sva proizvodnja seli se u Lemwerder
Tvrtka u pokretu: zimi 1985./86. rušeni su posljednji proizvodni pogoni u Bremen Vegesacku. Završen je prijenos brodogradnje u Lemwerder, koja je od 1980. u porastu.
1987
Peter Lürßen pridružuje se tvrtki
Nakon što je studirao brodogradnju i industrijsko inženjerstvo u Njemačkoj te poslovnu administraciju u Sjedinjenim Američkim Državama, te stekao znatno profesionalno iskustvo, Peter Lürßen dolazi u tvrtku. Na prethodnim pozicijama proveo je godinu dana kao građevinski inspektor u različitim japanskim brodogradilištima i već se upoznao s raznim Lürssenovim odjelima.
Stečeno novo brodogradilište
Preuzimanjem brodogradilišta Kröger Werft, s dokovima na Kielskom kanalu u blizini Rendsburga, Lürssen dobiva dugogodišnje brodogradilište koje se specijalizira za izgradnju jahti duljine između 60 i 110 metara. Na ovoj lokaciji se također obavljaju preuređenja i preinake jahti.
1988
Osnovan novi odjel za jahte
S obzirom na to da brodogradilišta Lürssen rade s 90 posto kapaciteta i imaju ugovore s mornaricama, tvrtka odlučuje podijeliti proizvodnju između pomorskog i jahtaškog poslovanja. Od sada tvrtka polovicu svojih proizvodnih kapaciteta posvećuje izgradnji velikih jahti, u procesu osnivanja novog odjela za izgradnju jahti posvećenog ovom tržištu.
1990
1995
1997
Limitless pomiče granice
Megajahta LIMITLESS duga 97 metara, koju je dizajnirao visoko cijenjeni dizajner Jon Bannenberg, predana je svom vlasniku.
2000
Jubilej: 125 godina od osnutka
Stoljeće i četvrt nakon što ju je osnovao Friedrich Lürßen, tvrtka slavi važnu obljetnicu. Mala brodogradilište na rijeci Weser izraslo je u veliko brodogradilište koje gradi vojne brodove, kao i moderne megajahte.
2004
Akvizicija Neue Jadewerfta
Lürssen kupuje brodogradilište Neue Jadewerft u Wilhelmshavenu na njemačkoj obali Sjevernog mora. Specijalizirano je za ratne brodove, kao i za održavanje, popravak i preinake brodova duljine do 150 metara.
2005
2010
2012
Preuzeto brodogradilište Norderwerft
Brodogradilište Norderwerft u Hamburgu postaje dio Lürssen grupe u listopadu 2012. Njegova glavna djelatnost je popravak i održavanje komercijalnih brodova, kao i održavanje brodova za njemačku mornaricu.
2013
Akvizicija Peene Werfta
U svibnju 2013. Lürssen kupuje brodogradilište Peene Werft u Wolgastu u Njemačkoj. Postrojenje pruža usluge novogradnje i popravka ratnih brodova, kao i izgradnju jahti.
Najduža jahta na svijetu
Lürssen isporučuje najdužu jahtu na svijetu, AZZAM, dugu 180,65 metara. Ona ne samo da postavlja rekord u duljini i brzini većoj od 30 čvorova, već i u vremenu izgradnje kraćem od tri godine.
2016
Najveća jahta na svijetu
DILBAR, najveća motorna jahta ikad izgrađena po bruto tonaži, napušta brodogradilišta Lürssen. Sa 156 metara i opremljena visokosofisticiranom tehnologijom, jedna je od najsloženijih i najizazovnijih jahti ikad izgrađenih. Brod od 15.917 tona sadrži luksuzne prostore za zabavu i rekreaciju kakve nikada prije nije bilo na jahti. Impresivni projekt dovršen je za samo 52 mjeseca.
2016
AKVIZICIJA BRODOGRADILIŠTA BLOHM+VOSS
Brodogradilište Blohm+Voss u Hamburgu postaje dio Lürssen grupe 2016. godine. Kapaciteti će se time proširiti. Aktivnosti preuređenja jahti koncentrirane su na lokaciji u Hamburgu.
2021
Osnivanje NVL-a
Dana 1. listopada 2021., NVL se izdvaja iz tvrtke Fr. Lürssen Werft GmbH & Co. KG kako bi se odvojile divizije za jahte i obranu. NVL je pravni nasljednik bivše Lürssenove divizije za obranu i obuhvaća brodogradilišta u Hamburgu (Blohm+Voss i Norderwerft), Wilhelmshavenu (Neue Jadewerft) i Wolgastu (Peene-Werft), kao i međunarodne lokacije u Australiji, Bugarskoj i Bruneju. Tvrtka će ostati dio Lürssen grupe.
2022
Prvo održivo rješenje s gorivnim ćelijama
Innovation Lab predstavlja prvi izvediv sustav gorivnih ćelija za jahte, kombinirajući PEM tehnologiju s ugrađenim reformerom metanola. Kao dio projekta Pa-X-ell pokrenutog 2009. godine, označava ključni korak prema čistoj energiji na moru. Iste godine, Lürssen isporučuje BLUE, jahtu s hibridnim dizelsko-električnim pogonskim sustavom, električnim Azimuth Pod Driveom i naprednim sustavom za obradu ispušnih plinova.
2025
Akvizicija Nobiskrug-brodogradilišta u Rendsburgu
Lokacija u Rendsburgu preuzima se početkom 2025. i bit će integrirana u susjedno brodogradilište Lürssen-Kröger u Schacht-Audorfu. S dodatnim proizvodnim kapacitetom, Lürssen planira dodatno proširiti svoje postojeće poslovne jedinice za izgradnju i obnovu jahti u srednjoročnom razdoblju.
Zaklada Lürssen pokreće prvu inicijativu
Osnovana samo godinu dana ranije, 2025. godine, Zaklada Lürssen pokreće svoju prvu inicijativu: intenzivni program stipendiranja koji podržava talentirane studente koji unapređuju istraživanje čiste energije u pomorskoj industriji.
150 godina Lürssena: Njemačko inženjerstvo od 1875.
Osnovan 27. lipnja 1875., Lürssen slavi svoju 150. obljetnicu. Obiteljski posao, koji je izrastao iz skromnih početaka kroz samo četiri generacije u vrhunskog brodograditelja, izgrađen je na temeljnim načelima: kvaliteti, inovaciji i inženjerskoj izvrsnosti. Ta načela ostaju jednako istinita i danas.
Postanite dio povijesti jahti
Kontaktirajte nas i započnite