Priča

Inovacije

LÜRSSENOV THINK TANK

NE MOŽEŠ PLANIRATI EUREKA TRENUTKE. ALI MOŽEŠ POSTAVITI POZORNICU ZA NJIH.

INOVACIJA S PIONIRSKIM NAČINOM RAZMIŠLJANJA

Od svojih najranijih početaka, Lürssen je oduvijek bio pionirska brodograđevna tvrtka. Od sustavnog optimiziranja dizajna trupa do izgradnje prvog motornog broda na svijetu pa sve do današnjeg napretka u učinkovitosti i održivosti – inovacija je ugrađena u Lürssenov DNK. Sukladno tome, održavamo think tank najperspektivnijih inženjera i brodograditelja. Područja u kojima smo posljednjih godina postigli najveći napredak uključuju energetski učinkovit dizajn jahti, naknadnu obradu ispušnih plinova i – trenutno – uvođenje prve motorne jahte na svijetu pogonjene zelenim vodikovim gorivnim ćelijama. Ova posljednja inovacija, koja koristi bio-bazirani metanol za proizvodnju vodika na brodu, ima potencijal potpuno revolucionirati jahting, usklađujući luksuz i performanse s ljubavlju i poštovanjem prema dobrobiti oceana i naše klime.

LÜRSSEN INOVACIJE TIJEKOM GODINA.
POVIJEST STVARANJA POVIJESTI

1880
1886

Lürssen gradi prvi motorni brod na svijetu

REMS ima Daimlerov motor s obujmom cilindra od 0,462 litre i težinom od 60 kilograma, koji proizvodi snagu od 1,5 KS.

1890
1900
1907

Lürssen dizajnira i gradi prvi gliser na svijetu s polu-jedrilicom

Umjesto glisiranja trupova, Otto Lürßen se oslanja na zaobljeni trup i snažne motore. Pri velikim brzinama, ovi trupovi djelomično izranjaju iz vode.

1910
1913

Lürssen razvija i gradi prvi brod na daljinsko upravljanje na svijetu

HAVEL je dug 13 metara i njime se daljinski upravlja uz pomoć žice.

1920
1928

Lürssen je prvi koji je koristio Voith Schneider propeler.

Lürssen gradi svoj prvi eksperimentalni brod s Voith Schneider propelerom.

1930
1938

Lürssenov gliser postavio je svjetski rekord

Lürssen je prvi koji je gliserom postigao brzinu od 68,2 km/h, odnosno oko 37 čvorova. Sam Gert Lürßen postavlja rekord na rijeci Weser.

1955
1975
1983

Lürssen gradi najbržu motornu jahtu na svijetu

SHERGAR pokreću dva MTU dizelska motora i dvije Allison plinske turbine ukupne snage 16.100 KS, koji ga dovode do brzine do 45 čvorova.

1990
1993
1994

Lürssen razvija prvu zajedničku montažu pogonskih i energetskih sustava na svijetu

Glavni motori, mjenjač i generatori postavljeni su na veliki zajednički okvir, čime se postiže izuzetno niska razina buke i vibracija.

1997

Limitless koristi otpadnu toplinu za desalinizaciju – još jedna novina

LIMITLESS koristi višak topline iz svojih dizel generatora za desalinizaciju, osiguravajući slatku vodu na brodu.

Hibridni pogon prvi put implementiran u Limitlessu

LIMITLESS, dug 96 metara, prva je jahta s energetski učinkovitim hibridnim pogonskim sustavom, koji se sastoji od kombiniranog dizelsko-mehaničkog i električnog pogona (PTI/PTO).

2000
2002

Lürssen je pionir u istraživanju podvodnih ispušnih sustava za jahte

Nalazi čine osnovu za optimalno pozicioniranje ispušnog sustava kako bi se smanjili povratni tlak, buka i emisije.

Po prvi put, jahta je izgrađena s glavnim dizelskim motorom s common-rail sustavom ubrizgavanja.

SKAT, dug 70 metara, izgrađen 2002. godine, prva je jahta koja koristi common-rail motor kao glavni motor. To omogućuje smanjenje emisija i potrošnje goriva na minimum.

2004

Veliki prozori RISING SUN-a prekriveni su posebnim toplinski izoliranim folijama.

Ovaj iznimni materijal značajno smanjuje energiju potrebnu za klimatizaciju, čime se znatno smanjuju emisije. RISING SUN je također opremljen prilagođenim filterima čestica za učinkovito uklanjanje čađe iz ispušnih plinova.

2005

Lürssen gradi prvu jahtu na svijetu s pod pogonom

Lürssen gradi 90-metarski motor s unutarnjim izgaranjem s pogonom na podvozje. Prednosti: izuzetno visoka razina upravljivosti, niska razina buke, smanjena potrošnja goriva.

Lürssen se obvezuje na tehnologiju gorivnih ćelija

Lürssen se uključuje u istraživačke projekte usmjerene na korištenje gorivnih ćelija kao izvora energije na brodu. Tehnologija gorivnih ćelija pogonjena metanolom veliki je korak prema Lürssen jahti s nultom stopom zagađenja.

2006

Lürssen isporučuje najveću privatnu jedrilicu na svijetu

EOS ima ukupnu duljinu od 93 metra. Kako bi se smanjila razina buke u unutrašnjosti tijekom rada motora, ugrađen je i prvi aktivni sustav montaže motora u jahti.

2008

Jedna od najvećih jahti na svijetu sada koristi iskorištavanje otpadne topline

Jedna od najvećih jahti na svijetu, AL SAID duga 155 metara, opremljena je opsežnim sustavom za iskorištavanje otpadne topline za proizvodnju slatke vode desalinizacijom.

Lürssen pokreće projekt modifikacije drva kako bi razvio alternative tikovini.

Različiti procesi modifikacije proučavani su i kombinirani kako bi se postigla tehnička i vizualna svojstva usporediva s onima tikovine.

2009

Pokrenut je istraživački projekt gorivnih ćelija Pa-X-ell s Lürssenom u suradnji.

Lürssen postaje partner u nacionalnom istraživačkom projektu Pa-X-ell, usmjerenom na razvoj i testiranje hibridnih sustava gorivnih ćelija za brodove koji koriste vodik reformiran iz metanola.

ARKLEY ima sofisticirani sustav za pročišćavanje otpadnih voda temeljen na membranskoj tehnologiji.

Pročišćena voda je gotovo u skladu s kvalitetom pitke vode. Rješenje postaje standardna instalacija na Lürssen jahtama.

2010
2012

Sustav za obradu balastnih voda prvi je put integriran

TOPAZ je prva jahta koja ima sustav za obradu balastnih voda.

2013

AZZAM najduža privatna jahta na svijetu

Lürssen isporučuje Azzamu najdužu jahtu na svijetu. Ona ne samo da postavlja rekord s duljinom od 180 metara i brzinom većom od 30 čvorova, već je i vrijeme izgradnje kraće od tri godine rekordno.

2015

DILBAR, najveća privatna jahta na svijetu tvrtke GT

Lürssen isporučuje jahtu Dilbar dugu 156 metara – najveću motornu jahtu na svijetu po bruto tonaži. Bez sumnje, Dilbar je jedna od najsloženijih i najizazovnijih jahti ikad izgrađenih, kako po dimenzijama tako i po tehnologiji. S bruto tonažom od 15.917 tona, Dilbar pruža prostore u unutrašnjosti kakve nikada prije nisu viđene na jahti. Impresivni projekt završen je za nevjerojatnih 52 mjeseca.

Ambiciozni istraživačko-razvojni projekt rezultira tretmanom ispušnih plinova za emisije NOx

Istraživačko-razvojni projekt KeSS vodi do razvoja kompaktnog ispušnog sustava koji uključuje sustav selektivne katalitičke redukcije (SCR), značajno smanjujući emisije NOx.

2016

DILBAR je opremljen sustavima ubrizgavanja zraka za niže emisije i veću učinkovitost

Rješenja za ubrizgavanje zraka na poprečnom potisniku i ispod trupa rezultiraju smanjenom emisijom buke, nižim vibracijama i većom učinkovitošću goriva.

2019

Instalacije baterija na dva plovila omogućuju smanjenje vršnog opterećenja i skladištenje energije

CC-SUMMER i obnovljeni DRAGONFLY imaju velike integrirane baterije za pohranu električne energije i apsorpciju kratkotrajnih vršnih opterećenja, izbjegavajući potrebu za pokretanjem drugog generatora.

2020
2022

Innovation Lab vidi prvo ikad izvedivo rješenje s gorivnim ćelijama za jahte

Inovacijski laboratorij rezultira prvim pomorskim PEM sustavom gorivnih ćelija opremljenim integriranim reformerom metanola i potpuno integriranim u okruženje jahte.

2030

ZELENE VODIKOVE JAHTE

BUDUĆNOST JAHTINGA: NULTA EMISIJA STAKLENIČKIH PLINOVA

Svijest o potrebi za čistom energijom raste. No, u mnogim industrijama tvrtke se bore s pronalaženjem zrelih i učinkovitih tehnoloških rješenja ili jednostavno nemaju viziju za poduzimanje odlučnih akcija. Druge ograničava zahtjev za ostvarivanjem vrijednosti za dioničare. U Lürssenu smo uvjereni da industrija superjahti predstavlja jedinstvenu priliku za postizanje značajnih napredaka, koji se zatim mogu primijeniti negdje drugdje.

Vizionarski vlasnici s fascinacijom inovacijama i strašću prema moru predodređeni su podržati težnju za najsuvremenijim čistim energijama. Osim toga, kao obiteljski graditelj jahti, Lürssen ima slobodu slijediti smjele vizije. U strateškom partnerstvu sa stručnjakom za gorivne ćelije u pomorstvu, Freudenbergom, u procesu smo uvođenja brodova na gorivne ćelije.

PREUZMI PDF

BIOMETANOL ZA GORIVNE ĆELIJE

PROJEKT PAXELL: SURADNJA ZA POKREĆANJE INOVACIJA

Od 2009. godine, Lürssen je partner nacionalnog istraživačkog projekta pod nazivom Pa-X-ell. Daljnji partneri uključuju Besecke, Carnival Maritime, DLR, DNV, EPEA, Freudenberg i Meyer Werft. Partneri u suradnji razvili su i testirali hibridni energetski sustav s novom generacijom PEM gorivnih ćelija za jahte i druga putnička plovila. Pilot projekt koristi metanol pohranjen u spremnicima za proizvodnju vodika, koji zauzvrat napaja gorivne ćelije koje pokreću motore i elektromotore, što rezultira nultom emisijom dušikovih oksida, sumpornih oksida, čađe i CO2 (stakleničkih plinova). Kada se koristi „zeleni“ bio-bazirani metanol, cijeli proces postaje bez stakleničkih plinova. Lürssen radi na unapređenju održivog jahtinga. Pogledajte virtualni obilazak Innovation Laba i projekta Pa-X-ell.

INOVATIVNO I ODRŽIVO: TESUMO

ALTERNATIVA OD TIKOVINE S VRHUNSKIM KVALITETAMA ZA BRODOVNE PALUBE

Koristi inovativne pristupe za rješavanje pitanja održivosti. Godine 2008. Lürssen je pokrenuo projekt razvoja alternative tikovini za brodske palube u suradnji sa Sveučilištem u Göttingenu i bavarskim stručnjakom za brodske palube Wolz. Rezultat zajedničkog napora je Tesumo, održivo uzgojeno drvo koje prije upotrebe prolazi kroz inovativan proces modifikacije. Tesumo ne samo da nudi ljepotu i toplinu povezanu s tikovinom, već zapravo nadmašuje tradicionalno drvo po mnogim svojim izdržljivostima i funkcionalnim svojstvima.

SUSTAV ZA NAKNADNU OBRADU ISPUŠNIH PLINOVA

Sada ugrađujemo sustav za naknadnu obradu ispušnih plinova na sve Lürssen jahte s kobilicama postavljenim nakon 1. siječnja 2016. Ispunjavanje propisa o ograničavanju emisija dušikovog oksida (NOx) glavni je izazov za industriju superjahti. Brodovi pokretani dizelskim motorima mogu postići ta ograničenja samo s glomaznim sustavima selektivne katalitičke redukcije (SCR) koji zauzimaju prostor i dodaju težinu, što zauzvrat smanjuje energetsku učinkovitost. Lürssen je krenuo u razvoj inovativnog sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova koji bi značajno smanjio emisije NOx, a istovremeno smanjio prostor, težinu, buku i vibracije. Pokrenuli smo proces istraživanja i razvoja te implementacije 2015. godine s partnerima HUG Engineering i Nießing Anlagenbau. Projekt je dobio financiranje od njemačkog Saveznog ministarstva za gospodarstvo i energetiku. Zajedno smo razvili koncept i uspješno ga testirali u roku od samo dvije godine.

PREUZMI PDF

ENERGETSKI UČINKOVIT DIZAJN JAHTI

Na temelju koncepta da su udobnost na brodu i čisti užitak jedrenja usklađeni s mnogim različitim ekološkim prednostima, Lürssen je posvećen razvoju tehnologija za uštedu energije za jahte koje učinkovito koriste gorivo, a koje također rade sa znatno nižim razinama buke i vibracija. Naš tim za brodsku arhitekturu postiže te ciljeve inovativnom hidrodinamikom i pogonskim sustavima. Stručnjaci koriste prilagođeni softver, na primjer, u realističnim simulacijama kako bi optimizirali dizajn trupa, smanjili otpor i osigurali glatkiji i učinkovitiji rad. Daljnje interne inovacije uključuju sustav ubrizgavanja zraka optimiziran za jahtu, koji stvara zračni jastuk na trupu. To prigušuje emisije buke propelera koji se kreće u jahtu, kao i motora koji se kreću izvan jahte.

PREUZMI PDF

BOLJI PODACI, BOLJA ENERGETSKA UČINKOVITOST

MEĐUPOVEZANI SUSTAVI ZA UPRAVLJANJE I NADZOR ENERGIJOM

Spajanjem podataka o energiji iz funkcija i sustava na brodu, sustavno poboljšavamo transparentnost i energetsku učinkovitost naših plovila. Funkcije rada, praćenja i analize međusobno su povezane preko granica sustava. Tijekom izgradnje jahte, odjel za električni dizajn u Lürssenu prikuplja i analizira više od 10 000 operativnih podataka, od osnovnih informacija o alarmu do napona i struje svake razvodne ploče. Kako bismo najbolje iskoristili sve te podatke, stvorili smo automatiziranu platformu za inteligentno i učinkovito upravljanje proizvodnjom, distribucijom i potrošnjom energije na brodu. Ima arhitekturu otvorenog sučelja koja uključuje mnoge pojedinačne sustave jedinstvene za svaki projekt.

PREUZMI PDF

PAMETNA PROIZVODNJA

PRIMJENA NAJNOVIJE DIGITALNE TEHNOLOGIJE U TRADICIONALNOJ IZGRADNJI JAHTI PO NARUDŽBI

Digitalizacija revolucionira proizvodnju, a automobilska industrija prednjači u tome. U izgradnji luksuznih jahti, gdje su prilagođeni koncepti i individualna rješenja obilježje izvanrednog brodogradilišta, prijelaz na digitalizirane procese nije tako jednostavan. Kako bi prevladao ovu prepreku i primijenio digitalizaciju na projekte jahti izgrađenih po narudžbi, Lürssen koristi vrhunska rješenja poput laserskog označavanja kako bi svakoj komponenti plovila dao vlastiti jedinstveni kod matrice podataka. To ga povezuje sa svim relevantnim podacima. Nakon skeniranja, kod omogućuje našem sustavu da pruži detaljne informacije o tome gdje dio pripada, kada ga treba ugraditi i koje su potrebne provjere kvalitete.

PREUZMI PDF

JAHTE PO MJERI

INDIVIDUALNE VIZIJE STVARAJU INDIVIDUALNE IZAZOVE

Svaki projekt jahte Lürssen po mjeri je jedinstven, no svi dijele jednu karakteristiku: prioritet broj 1 je ispunjenje vizije vlasnika. Sukladno tome, svaka gradnja predstavlja individualni skup izazova. Na primjer, klijenti i dizajneri imaju vrlo različite koncepte za bazene na brodu, koji su obično jedna od najvažnijih značajki superjahte i imaju značajan utjecaj na iskustvo gostiju. Jedan projekt predviđao je 12-metarski infinity bazen postavljen poprečno preko glavne palube. To je postavilo izazov minimiziranja učinka valova uzrokovanog kretanjem plovila. Inovativno inženjersko rješenje bilo je podijeliti vodu u bazenu pomoću uvlačivih pregrada koje su suzbijale valove prema njihovom intenzitetu.

PREUZMI PDF

INOVACIJA SUSREĆE ODRŽIVOST: ALICE

KONCEPTNA JAHTA POKAZUJE ŠTO INOVATIVNA ODRŽIVA RJEŠENJA MOGU UČINITI

Lürssenov inovativni poticaj za većom materijalnošću primjer je ALICE-a, pilot projekta koji koristi zelene vodikove gorivne ćelije i druge ekološki prihvatljive tehnologije. Ovaj klimatski neutralni brod, koji je stalno izložen u Miniatur Wunderlandu u Hamburgu, opremljen je alternativnim palubama od tikovine Tesumo. Također ima vrtove nalik parku, čija stabla i vegetacija stvaraju ugodnu klimu i okruženje. Sadržaji za razonodu na brodu uključuju teniski teren pune veličine. Reflektirajuća stakla smanjuju potrebu za klimatizacijom po toplom vremenu, dok tehnologija povrata topline smanjuje ukupnu potrošnju energije.

POSJETITE WEB STRANICU

Jeste li među prvima koji će to učiniti?

Veselimo se razgovoru o vašoj inovativnoj jahti