INNOVATION
DER LÜRSSEN-THINKTANK
HEUREKA-MOMENTE KANN MAN NICHT PLANEN. ABER MAN KANN IHNEN DEN WEG BEREITEN.
INNOVATION MIT PIONIERGEIST
Seit seinen frühesten Anfängen ist Lürssen Pionier im Schiffbau. Von der systematischen Optimierung des Rumpfdesigns bis zum Bau des ersten Motorboots der Welt und den Fortschritten hinsichtlich Effizienz und Nachhaltigkeit von heute – Innovation ist Teil der Lürssen-DNA. Deshalb unterhalten wir einen Thinktank, der zukunftsorientierte Ingenieure und Schiffsarchitekten zusammenbringt. Bereiche, in denen wir in den vergangenen Jahren große Fortschritte erzielt haben, sind unter anderem das energieeffiziente Yachtdesign, die Nachbehandlung von Abgasen sowie aktuell die Vorstellung der weltweit ersten Motoryacht mit Brennstoffzellen, die mit grünem Wasserstoff betrieben werden. Diese jüngste Innovation, bei der mithilfe von biobasiertem Methanol Wasserstoff an Bord erzeugt wird, hat das Potenzial, das Yachtleben vollständig zu revolutionieren, weil sie Luxus und Leistung mit Liebe und Respekt für das Meer und unser Klima in Einklang bringt.
LÜRSSEN-INNOVATIONEN IM LAUFE DER JAHRE
EINE GESCHICHTE VOLLER MEILENSTEINE
MIT GRÜNEM WASSERSTOFF BETRIEBENE YACHTEN
DIE ZUKUNFT DES YACHTLEBENS: OHNE TREIBHAUSGASEMISSIONEN
Das Bewusstsein wächst, dass wir saubere Energie brauchen. In vielen Branchen fällt es den Unternehmen jedoch schwer, ausgereifte und effektive technologische Lösungen zu finden. Oder ihnen fehlt die Vision, um entschlossen zu handeln. Andere werden durch die Forderung eingeschränkt, Unternehmenswert schaffen zu müssen. Bei Lürssen sind wir überzeugt, dass die Superyacht-Branche die perfekte Möglichkeit bietet, bedeutsame Fortschritte zu erzielen, die dann an anderer Stelle zum Einsatz kommen können. Visionäre Eigner mit einer Faszination für Innovation und Leidenschaft für das Meer sind prädestiniert dafür, die Suche nach hochmodernen sauberen Energien voranzubringen. Als Familienunternehmen hat Lürssen außerdem die Freiheit, mutige Visionen zu verfolgen. Im Zuge unserer strategischen Partnerschaft mit Freudenberg, dem Spezialisten für maritime Brennstoffzellen, sind wir dabei Yachten einzuführen, die mit Brennstoffzellen betrieben werden.
BIOBASIERTES METHANOL FÜR BRENNSTOFFZELLEN
PROJEKT PA-X-ELL: ZUSAMMENARBEIT FÜR MEHR INNOVATION
Seit 2009 ist Lürssen Partner des nationalen Forschungsprojekts Pa-X-ell. Weitere Partner sind unter anderem Besecke, Carnival Maritime, DLR, DNV, EPEA, Freudenberg und die Meyer Werft. Die Kooperationspartner haben ein Hybrid-Energiesystem für Yachten und andere Passagierschiffe mit einer neuen Generation von PEM-Brennstoffzellen entwickelt und erprobt. Bei diesem Pilotprojekt wird in Tanks gelagertes Methanol verwendet, um Wasserstoff für die Brennstoffzellen zu gewinnen, die wiederum die Motoren und Elektromotoren antreiben, und zwar ohne Stickoxid-, Schwefeloxid-, Ruß- oder Kohlendioxid-Emissionen (Treibhausgase). Wird „grünes“ biobasiertes Methanol verwendet, werden durch den gesamten Prozess keinerlei Treibhausgase freigesetzt. Lürssen arbeitet daran, nachhaltiges Yachtleben zu fördern. Gehen Sie auf einen virtuellen Rundgang durch das Innovation Lab und das Pa-X-ell-Projekt.
INNOVATIV UND NACHHALTIG: TESUMO
DIE TEAK-ALTERNATIVE MIT EXZELLENTEN EIGENSCHAFTEN FÜR SCHIFFSDECKS
Um Fragen der Nachhaltigkeit anzugehen, braucht es innovative Ansätze. 2008 rief Lürssen zusammen mit der Universität von Göttingen und Wolz Nautic, dem bayerischen Spezialisten für Schiffsdecks, ein Projekt ins Leben, um eine Alternative zu Teak beim Bau von Schiffsdecks zu finden. Das Ergebnis der gemeinsamen Anstrengungen ist Tesumo, ein nachhaltig angebautes Holz, das vor der Verwendung einen innovativen Modifizierungsprozess durchläuft. Tesumo bietet nicht nur die Schönheit und Wärme, die mit Teak assoziiert wird, sondern ist dem traditionellen Holz der Wahl in Sachen Haltbarkeit und funktionelle Eigenschaften in vielerlei Hinsicht überlegen.
ABGASNACHBEHANDLUNGSSYSTEM
Wir statten alle Lürssen-Yachten, die ab dem 1. Januar 2016 auf Kiel gelegt wurden, mit dem Abgasnachbehandlungssystem aus. Die Einhaltung der Grenzwerte für Stickstoffoxid-Emissionen stellt für die Superyacht-Branche eine große Herausforderung dar. Schiffe, die durch Dieselmotoren angetrieben werden, können diese Grenzwerte nur durch unförmige selektive katalytische Reduktionssysteme (SCR) erreichen, die viel Platz einnehmen und das Gewicht erhöhen und dadurch die Energieeffizienz reduzieren. Lürssen setzte sich zum Ziel, ein innovatives Abgasnachbehandlungssystem zu entwickeln, das die Stickstoffoxid-Emissionen deutlich reduzieren und dabei Platzbedarf, Gewicht, Lärm und Vibration verringern sollte. Gemeinsam mit unseren Partnern HUG Engineering und Nießing Anlagenbau begannen wir 2015 mit dem F&E- und Umsetzungsprozess. Das Projekt erhielt Fördermittel des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie. Innerhalb von nur zwei Jahren entwickelten wir das Konzept und konnten es erfolgreich testen.
ENERGIEEFFIZIENTES YACHTDESIGN
Ausgehend von dem Ansatz, dass der Komfort an Bord und die pure Freude des Yachtlebens mit vielen Umweltvorteilen einhergehen sollen, verschreibt sich Lürssen der Entwicklung energiesparender Technologien für kraftstoffeffiziente Yachten, die zudem deutlich weniger Lärm und Vibration erzeugen. Unsere Schiffbauingenieure erreichen diese Ziele mit innovativer Hydrodynamik und Antriebssystemen. Die Experten nutzen beispielsweise spezielle Software, um mithilfe realistischer Simulationen das Rumpfdesign zu optimieren, den Widerstand zu verringern und einen gleichmäßigeren und kraftstoffeffizienteren Betrieb zu ermöglichen. Eine weitere interne Innovation ist das für Yachten optimierte Luftinjektionssystem, das ein Luftkissen am Rumpf erzeugt. Auf diese Weise werden Geräuschemissionen, die von der Schraube in die Yacht und von den Motoren nach außen dringen, gedämpft.
BESSERE DATEN, BESSERE ENERGIEEFFIZIENZ
ENERGIEMANAGEMENT UND ÜBERWACHUNGSSYSTEME VERBINDEN
Wir fassen die energiebezogenen Daten der Bordfunktionen und -systeme zusammen und verbessern dadurch systematisch die Transparenz und Energieeffizienz unserer Schiffe. Betriebs-, Überwachungs- und Analysefunktionen sind über Systemgrenzen hinweg miteinander verbunden. Während des Baus einer Yacht sammelt die für das elektrische Design zuständige Abteilung bei Lürssen über 10.000 operative Datenpunkte, von grundlegenden Alarminformationen bis hin zu Angaben zur elektrischen Spannung und zum Strom jedes Schaltkastens. Um diese vielen Daten so gut wie möglich nutzen zu können, haben wir eine automatisierte Plattform erstellt, über die man die Erzeugung, Verteilung und den Verbrauch von Energie an Bord intelligent und effizient steuern kann. Ihre offene Schnittstellenarchitektur schließt die zahlreichen individuellen Systeme mit ein, die bei jedem Projekt einzigartig sind.
INTELLIGENTE FERTIGUNG
NEUESTE DIGITALE TECHNOLOGIE AUF DEN TRADITIONELLEN BAU VON MASSGESCHNEIDERTEN YACHTEN ANWENDEN
Die Digitalisierung revolutioniert die Fertigung, gerade die Automobilindustrie ist in dieser Hinsicht richtungsweisend. Beim Bau von Luxusyachten, bei dem sich eine Werft gerade durch maßgeschneiderte Konzepte und individuelle Lösungen auszeichnet, ist der Übergang zu digitalen Prozessen jedoch nicht so einfach. Um dieses Hindernis zu überwinden und die Digitalisierung auf Projekte mit maßgeschneiderten Yachten anzuwenden, nutzt Lürssen hochmoderne Lösungen wie die Lasermarkierung, um jede einzelne Komponente des Schiffs mit einem einzigartigen Data-Matrix-Code zu versehen. Durch diesen Vorgang wird sie mit allen relevanten Daten verknüpft. Wird der Code gescannt, kann unser System detaillierte Informationen darüber liefern, wohin das Teil gehört, bis wann es eingebaut sein muss und welche Qualitätsprüfungen erfolgen müssen.
MASSGESCHNEIDERTE YACHTEN
INDIVIDUELLE VISIONEN SCHAFFEN INDIVIDUELLE HERAUSFORDERUNGEN
Jedes maßgeschneiderte Yachtprojekt von Lürssen ist einzigartig und doch haben sie alle eines gemeinsam: die Umsetzung der Vision des Eigners hat oberste Priorität. Dementsprechend bringt jeder Bau seine eigenen Herausforderungen mit sich. Zum Beispiel haben Kunden und Designer manchmal höchst unterschiedliche Ideen für die Swimmingpools an Bord, die in der Regel eines der wichtigsten Merkmale einer Superyacht darstellen und das Gasterlebnis erheblich beeinflussen. Ein Projekt sah einen 12-Meter-Infinitypool vor, der sich quer über das Hauptdeck erstrecken sollte. Die Herausforderung in diesem Fall war, den Wellenschlag durch die Bewegung des Schiffs zu minimieren. Die innovative technische Lösung bestand darin, das Wasser im Pool durch ausfahrbare Schotten aufzuteilen, die gegen die Wellen arbeiten, je nach deren Intensität.
Sind Sie ein Vorreiter für Innovation?
Wir freuen uns darauf, mit Ihnen über Ihre innovative Yacht zu sprechen