5Iskustvo

6Kvaliteta

7Pouzdanost

8Proizvedeno u Njemačkoj

9Poštovanje

10Doživotna podrška

11Objekt

11Razloga

Za izgradnju vaše jahte s Lürssenom

1Filozofija

Moja tvrtka bit će poznata kao lider i u kvaliteti i u izvedbi.

Friedrich Lürßen, osnivač, 1875

Obitelj Lürssen nastavlja živjeti u skladu sa standardima osnivača od 1875. godine.

2Kreativnost

Umjetnost ostvarivanja velikih ideja s duhom pionira.

1880

1886

Lürssen gradi prvi motorni brod na svijetu

REMS ima Daimlerov motor s obujmom cilindra od 0,462 litre i težinom od 60 kilograma, koji proizvodi snagu od 1,5 KS.

1890

1900

1907

Lürssen dizajnira i gradi prvi gliser na svijetu s polu-jedrilicom

Umjesto glisiranja trupova, Otto Lürßen se oslanja na zaobljeni trup i snažne motore. Pri velikim brzinama, ovi trupovi djelomično izranjaju iz vode.

1910

1913

Lürssen razvija i gradi prvi brod na daljinsko upravljanje na svijetu

HAVEL je dug 13 metara i njime se daljinski upravlja uz pomoć žice.

1920

1928

Lürssen je prvi koji je koristio Voith Schneider propeler.

Lürssen gradi svoj prvi eksperimentalni brod s Voith Schneider propelerom.

1930

1938

Lürssenov gliser postavio je svjetski rekord

Lürssen je prvi koji je gliserom postigao brzinu od 68,2 km/h, odnosno oko 37 čvorova. Sam Gert Lürßen postavlja rekord na rijeci Weser.

1955

1975

1983

Lürssen gradi najbržu motornu jahtu na svijetu

SHERGAR pokreću dva MTU dizelska motora i dvije Allison plinske turbine ukupne snage 16.100 KS, koji ga dovode do brzine do 45 čvorova.

1990

1994

Lürssen razvija prvu zajedničku montažu pogonskih i energetskih sustava na svijetu

Glavni motori, mjenjač i generatori postavljeni su na veliki zajednički okvir, čime se postiže izuzetno niska razina buke i vibracija.

2000

2002

Lürssen je pionir u istraživanju podvodnih ispušnih sustava za jahte

Nalazi čine osnovu za optimalno pozicioniranje ispušnog sustava kako bi se smanjili povratni tlak, buka i emisije.

Lürssen je prvi koji je koristio common rail motor za deplasmansku jahtu

Common rail motor kao glavni motor omogućuje SKAT-u da smanji emisije i potrošnju goriva na minimum.

2004

2005

Lürssen gradi prvu jahtu na svijetu s pod pogonom

Lürssen gradi 90-metarski motor s unutarnjim izgaranjem s pogonom na podvozje. Prednosti: izuzetno visoka razina upravljivosti, niska razina buke, smanjena potrošnja goriva.

2006

Lürssen isporučuje najveću privatnu jedrilicu na svijetu

EOS ima ukupnu duljinu od 93 metra. Kako bi se smanjila razina buke u unutrašnjosti tijekom rada motora, ugrađen je i prvi aktivni sustav montaže motora u jahti.

2007

2008

Lürssen je prvo brodogradilište koje koristi procesno grijanje na jahti

Lürssen je prvo brodogradilište koje u velikim razmjerima koristi procesnu toplinu u jahti. Na brodu AL SAID, dugom 156 metara, procesna toplina iz motora koristi se za desalinizaciju morske vode za piće.

2010

2013

AZZAM najduža privatna jahta na svijetu

Lürssen isporučuje Azzamu najdužu jahtu na svijetu. Ona ne samo da postavlja rekord s duljinom od 180 metara i brzinom većom od 30 čvorova, već je i vrijeme izgradnje kraće od tri godine rekordno.

2014

2015

DILBAR, najveća privatna jahta na svijetu tvrtke GT

Lürssen isporučuje jahtu Dilbar dugu 156 metara – najveću motornu jahtu na svijetu po bruto tonaži. Bez sumnje, Dilbar je jedna od najsloženijih i najizazovnijih jahti ikad izgrađenih, kako po dimenzijama tako i po tehnologiji. S bruto tonažom od 15.917 tona, Dilbar pruža prostore u unutrašnjosti kakve nikada prije nisu viđene na jahti. Impresivni projekt završen je za nevjerojatnih 52 mjeseca.

2018

3Kontinuitet

Lürssen ima iskustvo i pouzdanost obitelji koja gradi standardne brodove i jahte od 1875. Kod nas ćete uvijek pronaći pravog stručnjaka za razgovor.

Friedrich Lürßen osnovao je naše brodogradilište 1875. godine.

Friedrich nije bio prvi član obitelji Lürssen koji je gradio brodove – njegov otac Lüder, rođen 1805., bio je brodograditelj i osnovao je vlastito brodogradilište 1830-ih. Mnogi Lüderovi preci također su bili pomorci ili brodograditelji.

Friedrich Lürßen

Osnivač

1851.-1916.

Otto Lürßen

Sin Friedricha

1880.-1932.

Frieda Lürßen

Ottova supruga

1890.-1974.

Gert Lürßen

Sin Otta i Friede

1913.-1991.

Fritz-Otto Lürßen

Sin Otta i Friede

1917.-1981.

Friedrich Lürßen

Sin Gerta

Direktor od 1977.

Peter Lürßen

Sin Fritza-Otta

Direktor od 1987.

U Lürssenu se znanje u svim aspektima brodogradnje prenosi s generacije na generaciju – nešto što vrlo malo graditelja jahti može potvrditi.

4Povjerenje

Lürssenova korporativna kultura temelji se na dugoročnom razmišljanju – nije usmjerena samo na sljedeće kvartalne rezultate.

Svi dioničari su članovi obitelji – nema vanjskih investitora koji slijede vlastite interese i nema rizika od preuzimanja.

Brend Lürssen

Želimo s ponosom staviti prezime naše obitelji na svaku jahtu koju izgradimo – to znači da se uvijek moramo identificirati sa svojim radom.

5Iskustvo

98% zaposlenika tvrtke Lürssen su vješti i kvalificirani profesionalci. Imaju iznadprosječno iskustvo, strast za izvrsnošću i oko za detalje. Mnogi su s nama već desetljećima.

Lürssenov tim kvalificiranih radnika i tehničara

400

Upravljanje i dizajn

600

Inženjeri

16002800

Kvalificirani radnici

Ukupan broj zaposlenika

200

Pripravnici i naučnici

2800

Ukupan broj zaposlenika

6Kvaliteta

Lürssen surađuje s najboljim dizajnerima, internim inženjerima, brodskim arhitektima i obrtnicima.

To, u kombinaciji s dobro osmišljenim tijekovima rada i pažljivo odabranim materijalima, rezultira vrhunskim jahtama – i najboljom vrijednošću za uloženi novac.

7Pouzdanost

Više od 13 000 brodova i čamaca izgrađenih od 1875. – mnogi od njih još uvijek u upotrebi nakon desetljeća – govore sami za sebe.

8Proizvedeno u Njemačkoj

Nijedna zemlja nema bolji ugled po pitanju tehnologije i kvalitete kao Njemačka.

Od osnutka tvrtke Lürssen 1875. godine, uvijek smo bili u prvom planu ulaganja u najsuvremeniju tehnologiju kako bismo poboljšali kvalitetu, brzinu i preciznost. Investicijske odluke vođene su jednim prioritetom: kako jamčiti najbolju tehnologiju za izgradnju vaše jahte.