Story

可持续发展:
一条多层次发展之路

爱游艇就是爱海洋,爱海洋就要尊重环境

乐顺家族和公司深知不仅必须保护海洋和海岸线,还必须保护全球生态和气候。通过与客户的紧密合作,我们始终如一地运用我们的创新资源来减少游艇对环境的影响。例如,在近期的游艇上安装了一种新型紧凑型消音器,配有集成的 选择性催化还原 (SCR) 过滤器和额外的烟尘过滤器,可将 氮氧化物(NOx)、烟尘和噪音的排放降低到当前监管限值以下。此外,乐顺是第一家在船上利用发动机废热将海水脱盐淡化成饮用水的游艇制造商。我们继续大力投资能源技术研究,这些技术有望在可持续发展方面迈出重要一步,例如燃料电池和混合动力概念。作为水革命基金会的主要合作伙伴之一,我们的使命是通过合作和创新推动超级游艇行业的可持续发展。但我们对保护环境的热衷不仅局限于我们建造的船只,因为乐顺也是海洋生物多样性保护组织——“蓝色海洋基金会” 的主要资助者。

经久不变的承诺
我们追求可持续发展的家族传统

1980
1985
1990
1993

第一艘配备微粒过滤器的游艇:浪人号(Ronin)

“浪人”(原名伊扎纳米)是第一艘配备柴油微粒过滤器的游艇,可减少排放。

1995
1997

“无限号”利用废热进行海水淡化——又一个首创

“无限号” 利用其柴油发电机产生的多余热量进行海水淡化,以供应船上的淡水。

“无限号”(Limitless)游艇首次采用混合动力推进

96米长的 “无限号” 是第一艘配备高效节能混合动力推进系统的游艇,将柴油机械和电力驱动(PTI/PTO)组合在一起。

2000
2002

首次建造采用共轨主柴油发动机的游艇

70米长的 “斯卡特号” (SKAT)建于2002年,是第一艘采用共轨发动机作为主机的游艇, 其排放和燃料消耗被减少到最低限度。

2004

“旭日号”(RISING SUN)的大窗户上覆盖着特殊的隔热箔纸。

这种特殊材料大大降低了空调运行所需的能源,大幅减少了排放。“旭日号”还配备了定制的微粒过滤器,可以有效地过滤废气中的烟尘。

2005

乐顺致力于燃料电池技术

乐顺参与了旨在将燃料电池用作车载能源的研究项目。 以甲醇为动力的燃料电池技术是向零污染的乐顺游艇迈出的一大步。

2008

目前世界上使用废热回收的最大游艇之一

作为世界上最大的游艇之一,155 米长的“阿尔赛义德号”(AL SAID) 配备了广泛的废热回收系统,用于通过海水淡化来生产淡水。

乐顺启动了一个木材改造项目,开发柚木的替代品。

为了达到与柚木相媲美的技术和视觉特性,已经研究并综合了各种改造工艺。

2009

乐顺参与启动燃料电池研究项目 Pa-X-ell

乐顺是国家研究项目 PA-X-ELL 的合作伙伴,该项目旨在开发和测试利用甲醇重整氢的船用混合燃料电池系统。

“阿克利号”(ARKLEY )采用基于膜技术的先进的废水处理系统。

处理后的水接近饮用水水质。 该技术是乐顺游艇上的标准配置。

2010
2012

首次集成压载水处理系统

“托帕斯号”(TOPAZ) 是第一艘配备压载水处理系统的游艇。

2015

一个规模宏大的研发项目研制出一种针对氮氧化物 (NOx )的废气排放处理系统

KeSS 研发项目促成了包括选择性催化还原 (SCR) 系统在内的紧凑型排气系统的开发,大大减少了氮氧化物( NOx )的排放。

2016

“迪尔巴号” (DILBAR)配备了空气喷射系统,可降低排放并提高效率

位于横向推进器和船体下方的空气喷射装置可减少噪音排放、降低振动,并提高燃油效率。

2019

两艘船上的电池装置可实现调峰和储能

“疯狂夏日号”(MADSUMMER) 和改装后的“蜻蜓号”(DRAGONFLY) 利用大型集成电池来存储电能并吸收短期负荷峰值,从而无需启动第二台发电机。

2020
2022

创新实验室首次为游艇提供切实可行的燃料电池解决方案

创新实验室制成首个带有集成甲醇重整器的海上PEM 燃料电池系统,并完全融入到游艇环境中。

我们不只是想在船上使用最新的技术,我们想改进现状。

Peter Lürssen

优雅、耐用、可持续:TESUMO
了解我们游艇甲板的柚木替代品

几十年来,船舶设计师、造船厂和游艇船东一直在寻找柚木的替代品作为船甲板。 尽管柚木的美观、耐用性和功能特性颇具吸引力,但是它的种植和采伐造成了一些环境问题。 2008 年,乐顺对此两难困境做出了回应,与哥廷根大学和巴伐利亚船甲板公司 Wolz 合作,启动了旨在开发具有同等吸引力的柚木替代品的项目。

该项目的成果就是:Tesumo,一种可持续生成的改良木材,在航海应用中,其品质可与柚木相媲美,甚至超过柚木。

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绿色氢燃料电池:温室气体零排放
通向无排放游艇之路

可能最具开创性的成果是我们在使用燃料电池技术方面所取得的进展。 乐顺正在为一位具有开拓精神并崇尚技术的客户建造其第一艘采用燃料电池技术的游艇。 燃料电池——由甲醇不断重整而成的氢气驱动——位于传统发电机的两侧,是向零排放的乐顺游艇迈出的一大步。

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创新——可持续性的关键

乐顺一直把建造游艇视为一个对新技术有着高需求的行业。 这就是乐顺不断努力保持领先地位的原因之一,正如其创始人和其他前辈所做的那样。

“我的曾祖父于 1886 年建造了世界上第一艘摩托艇。我的梦想是成为第一个建造没有内燃机的机动游艇的人。”– 彼得·乐顺(Peter Lürssen)

共同推动可持续发展
只有全行业联合创新才能促成有意义的可持续发展

应对全球挑战需要齐心协力。 因此,乐顺与领先的机构和组织合作,为游艇和其他船舶开发制定可持续的解决方案。 我们还响应重大的海洋环境倡议 。乐顺是水革命基金会的坚定合伙人,也是蓝色海洋基金会的主要合伙人。

水革命基金会是一个很好的平台,可以在我们的行业内推广和提升新的环保意识文化。 除了各公司已采取的自身措施之外,我们还开展联合活动以减少环境污染。

Peter Lürssen

水革命基金会是一个非营利组织,致力于推动和加速超级游艇行业的可持续发展。 随着减少游艇生态足迹的日趋紧迫,乐顺很高兴成为迎接这一挑战的主要合作伙伴之一。 水革命基金会的活动围绕三个重点领域:

  • 推广新技术,增强创新能力
  • 积极制定行业自身的可持续发展议程,超越立法要求
  • 投资海洋保护
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乐顺是主要合作伙伴

乐顺是蓝色海洋基金会的主要合作伙伴,该组织致力于通过支持海洋生物多样性让海洋恢复原貌。该基金会取得了令人注目的初步成功,并为未来几年制定了宏伟又可行的目标。

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您也可以贡献自己的力量

Lürssen 鼓励游艇界加入我们,共同支持 Blue Marine Foundation。

支持基金会

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